(2부)
엔진의 무게중심이 후륜차축 보다 뒤에 위치하는 기현상을 발생시키고 만다.
이런 RR 방식은 차량의 무게중심을 뒤쪽으로 몰아버리기 때문에 당연히 운동성능을 떨어트리는 요인이 되지만
포르쉐는 공돌이를 갈아넣어 다른 기술력으로 이를 뒤집어버리고 뛰어난 운동성능을 뽑아낸다..
(이 부분은 나중에 다른 정보글로 써볼까함)
여기서 재미있는 점은
이번에 새로나온 718 모델의 경우에는 2인승이거든
자연스럽게 차량을 MR 방식으로 만들 수 있게 되는데
911과는 다르게 엔진의 중앙부 가 후륜구동축 보다 앞에 위치함을 알 수 있지
때문에 하위모델인 718 이 상위모델인 911보다 차량구조에 기반한 안정성이 더욱 뛰어나게 된다..
패륜아 ㅍㅌㅊ?
물론 911 엔진 출력이 더 쎄서 전체적인 퍼포먼스는 911이 더 좋아서 911>718 의 구조는 유지된다.
아무튼.. 이렇게 FF FR MR RR 이라는 4가지 구조에 대해 알아보았는데..
여기서 4륜구동을 다루지 않은 이유는.. 4륜구동은 전륜구동의 차량과 후륜구동의 차량 모두를 기반으로 만들 수 있기 때문에
무게배분이라던가 하는 부분에서 크게 차이를 둬서 설명하기 힘들었기 때문이야..
하지만 아까 처음에 전륜구동 기반으로는 고출력 엔진을 탑재할 수 없다고 한거 기억나?
외제차 중 전륜구동 기반차량은
아우디가 대표적이라고 할 수 있는데
A4를 예로 들면 경쟁 모델인 벤츠 C클과 BMW 3시리즈가 모두 후륜구동인 사실에 대해 매우 대비되는 일이야.
C클과 3시리즈 모두 고성능모델인 C63과 M3 가 후륜구동으로 나오는데 반해서
A4의 고성능모델인 RS4 는 4륜구동으로 출시대는데..
A6 또한 전륜구동 기반의 차량이고 고성능모델인 RS6 은 4륜구동으로만 제작댐.
후륜구동차량을 4륜구동화 시키는 이유는 코너링이라던가 비포장 및 우천시 안정성향상을 위해 하지만
전륜구동차량을 4륜구동화 시키는 이유는 위의 이유도 있지만 엔진의 고출력화를 위해서도 하게돼..
FF 차량은 고출력 엔진을 달아둘 수 없기 때문..
일게이 모두 다 돈 많이벌어서 좋은 차 운전해봐라..
운전의 재미가 진짜 무슨 의미인지 깨달을 수 있다.
그리고 전륜이 좋다는 사람들도 있는데 그들이 전륜이 좋다하는 이유는 눈길에서의 안정성이 대표적인데
후륜구동이라 해도 윈터타이어끼면 그만이다.
위에서 말했듯 실내 공간이라던가 저렴한 가격이라던가 이 부분은 FF의 장점 맞다.
나는 위에서 밝혔듯이 차량의 운동성능에 중점을 두고 작성한거다.
세줄요약
1. 차량의 구동방식에는 FF FR MR RR 방식이 있음
2. 후륜구동이 전륜구동보다 차량 성능에 좋음
3. MR 짱짱맨
